试论中国发行“航空母舰”邮票的现实意义(3)

来源：湖南收藏网原创  作者：胡国荣  时间：2012-12-15

这一切的一切难道不值得发人深省吗？难道不值得国人警惕和忧患吗？总之，中国要以负责任的大国姿态，处理好国内和国际海洋事务，就需要全体国民来关注海洋；就必须狠抓海洋基础教育，从娃娃抓起，从课本抓起，让全体国民明确知道国家海洋战略以及海洋教育措施。第二，现代中国需要新的世界海权观。海权，对中国人来说是一个从鸦片战争开始认识而到今天仍未被充分消化、在实践上又迫切需要回答的问题。海观观念淡漠是近代中国与世界交往中吃亏的重要原因。由于明清政府的昏庸而实施“禁海政策”，由于朝廷政客的无知而割让岛屿，从此海防脆弱，国门洞开。从1840年的“鸦片战争”到1894年的“甲午中日战争”爆发，从《南京条约》到《马关条约》等一系列不平等条约的签定，帝国主义通过血与火的残暴手段，短短五十多年就逼迫中国逐步沦为半封建半殖民地国家，开始了丧权辱国、任人宰割的近代历史。在失败中吸取教训，在前进中寻求真理，只有发展和实力才是硬道理。中国的海权随同中国主权同生，而中国意识到并力求捍卫、强化中国海权的努力却刚刚起步；在全球化时代，我们的海洋资源，我们的石油能源，我们的海上生命线等等都需要航母乃至海权的根本保障，要让海权成为我们国家对外开放的重要动力和国家发展战略的重要组成部分。第三，南沙海域，需要中国强大海军编队的护航。南海位于我国南部，被我国大陆、台湾岛、菲律宾群岛、大巽他群岛、马来半岛、中南半岛所包围，面积达350多万平方公里，其中归中国主张管辖海域面积达200多万平方公里(相当于10个湖南省)，拥有东沙、西沙、中沙、南沙四大群岛，东至黄岩岛、南至曾母暗沙、在中国地图上，习惯地称为南海“九段线”，现在归属海南省三沙市管辖。南海是沟通太平洋与印度洋、连接亚洲与大洋洲的“桥梁”，其东北部的台湾海峡和西南端的马六甲海峡横扼南北两端的出入口；它既是陆缘国家争夺海权的必由之路，也是海缘国家争夺陆权的战略基点；具有极为重要的战略价值。特别是南沙群岛及其附近海域延伸至马六甲海峡，它不但是世界海洋海运最繁忙的海域之一，平均每天近300艘船舶通航；而且它也是欧美、日俄澳及中国等多国的经贸运输线和海上生命线。正因为南海有着如此重要的军事、经济价值，使得诸多大国及周边小国对它垂涎三尺、蠢蠢欲动；他们无视中国的领土主权与国际法，不断蚕食南海诸岛；到目前为止，除我国控制的美济礁、赤瓜礁、渚碧礁、永暑礁、华阳礁、南薰礁、东门礁和台湾控制的中洲礁、太平岛等9座南沙岛礁外，其他44个岛礁分别被越南、菲律宾和马来西亚侵占(图五)。
可以说；所谓南海主权，仅仅是九条画在地图上的虚线而已；丰富的石油天然气资源已被别国开采或正在勘探开采，我国渔民被周边国家大肆抓扣、抢掠、审讯，甚至打死打伤……外交不得力；海军、空军无可奈何！这种局面还要“拖”多久？这种凌辱还要“看”多久？这种忍耐还要“等”多久？真的，这种种现实中的南海……让我们感到茫然、感到孤独、感到气愤！但“祖国”这两个字的份量却又催人奋进。这是一种责任、一种使命、一种呐喊、一种力量！这种“百感交集”需要的是华夏民族的忧患意识！这种“百感交集”看重的是人民解放军的海权战略思想！这种“百感交集”更期盼的是中国政府的强大、果敢和行动！真是：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。啊！南沙是美丽的岛礁，资源的宝库，航行的要道，海防的前哨，是周边邻国纷争的焦点和燃烧的战场。看！海军是蓝色的宠儿，船舷的主人，海权的使者，和平的卫士，是驰聘海疆、保卫南沙的钢铁长城。

点击: 次  

<